Honda Bikers Day 2010 & 7th Honda MegaPro Club Indonesia

Salam bikers. Honda Bikers Day 2010 kali ini bertempat di Kiara Payung, Sumedang. Ajang berkumpul bersama para pemilik motor  Honda yang bertema Brotherhood in One Heart ini berhasil memecahkan rekor MURI lebih dari 6500 motor hadir dalam Honda Biker Day 2010. Acara yang di gelar di tahun kedua ini mendapatkan apresiasi yang lebih dari event Honda Biker Day yang pertama di Pangandaran. Dalam event HBD terdapat 7 tahun berdirinya Honda MegaPro Club Indonesia yang dihadiri oleh lebih dari 250 motor dari berbagai perwakilan 38 chapter di Indonesia.

Kenang-kenangan berpose di mini stage

foto udara MURI dengan tag line " One Heart "

Anniversary 7 th Honda MegaPro Club Indonesia

foto bersama

potong kue ditemani dua gadis cantik

berdoa untuk rekan-rekan yg telah mendahului & berjabat tangan

Ciwidey, Jawa Barat

Ciwidey adalah sebuah kecamatan di Kabupaten Bandung, Provinsi Jawa Barat, Indonesia. Kecamatan ini terletak di sebelah selatan Kota Bandung. Daerah ini berbatasan dengan Kabupaten Cianjur, dengan akses jalan yang menembus daerah Cianjur selatan.

Ciwidey dikenal sebagai daerah tujuan pariwisata, dan juga sebagai daerah penghasil produk-produk pertanian dan perkebunan. 

Objek wisata di daerah ini diantaranya adalah:

§                     Situ Patenggang

§                     Ranca Upas

§                     Kawah Putih

§                     eMTe Highland Resort

§                     Pemandian Air panas Cimanggu

§                     Pemandian Air Panas dan Cottage Walini

Tak lengkap rasanya jika kita berkunjung ke Ciwidey tidak singgah di Cimanggu, sebuah tempat pemandaian air panas. Setelah berwisata di seputar Ciwidey dengan berbagai tempat menariknya, terasa nikmat membasuh badan dengan air panas alami untuk menghilangkan pegal-pegal badan di Cimanggu.

Siang itu suasana di sekitar Cimanggu agak mendung, beberapa petugas cewek nampak berdiri di loket pintu masuk untuk menyambut kehadiran kami. Setelah membayar tiket masuk, dengan ramah gaya khas sunda kami dipersilahkan masuk.  Untuk masuk kami harus membayar Rp. 11.000/orang. 

Harga cottage yg ditawarkan pun bervariasi mulai dari Rp. 550.00 sampai Rp 1.500.00 selama semalam. Harga tersebut pasti sebanding dengan fasilitas yg ditawarkan.

Jadi mampirlah ke Cimanggu jika ada berkunjung ke Ciwidey....

 foto bersama kuda besi di pemandian air panas Cimanggu

 di depan cottage Walini

on the road...

Puncak Suroloyo, Jogjakarta

September 2010, merupakan perjalanan single turing dari Jakarta - Semarang - Purworejo- Jogjakarta, bisa dikatakan mudik memang karena sekaligus berkunjung ke rumah orang tua. Beruntung rumah kakek yang berada di daerah Samigaluh sehingga menjadi jalur wisata puncak Suroloyo yang terkenal dengan mitosnya.

Puncak Suroloyo merupakan bukit tertinggi di kawasan pegunungan Menoreh yang terletak di kabupaten Kulonprogo. Selain memiliki pemandangan yang indah, tempat ini juga memiliki berbagai cerita dan mitos yang cukup kuat.

Di daerah dengan ketinggian sekitar 1.100 meter diatas permukaan air laut ini, orang bisa menyaksikan bentangan alam yang begitu indah. Jika cuaca cerah, biasanya pada pagi hari, orang bisa memandang empat gunung besar di jawa yakni Merapi, Merbabu, Sumbing, dan Sindoro. Dari tempat ini puncak Candi Borobudur yang berada di Magelang juga bisa dilihat dengan jelas.

Selain itu, puncak ini juga diselimuti mitos sebagai pusat atau titik tengah Pulau Jawa. Sebagian masyarakat Jawa percaya, jika ditarik lurus dari utara ke selatan, serta dari barat ke timur di atas pulau jawa, maka akan bertemudi puncak Suroloyo.

Puncak Suroloyo terletak di dusun Keceme, Gerbosari, kecamatan Samigaluh, Kulonprogo. Ada dua jalur untuk bisa mencapai tempat ini yakni jalan Godean – Sentolo – Kalibawang dan dari jalan Magelang - Pasar Muntilan – Kalibawang. Jalur menuju tempat ini cukup sulit karena penuh tanjakan dan berbelok-belok. Sampai saat ini daerah ini memang hanya bisa dicapai dengan kendaraan pribadi saja.

Di puncak ini terdapat tiga gardu pandang yang mempunyai nama sendiri-sendiri yakni Suroloyo, Sariloyo dan Kaendran.

Jika ingin berkunjung ke tempat ini, waktu terbaik adalah ketika matahari terbit sampai sekitar pukul 09.00 WIB. Pada saat itu pemandangan terlihat bersih dan jelas. Karena lokasi yang jauh, sebagian orang memilih untuk menginap di tempat ini agar bisa menikmati pemandangan indah Suroloyo.

 puncak suroloyo dari jalan seberang

 akses jalan menuju puncak

akses jalan menuju samigaluh

foto bersama tunggangan

Buka Bersama bareng Komunitas Motor & Anak Yatim

Bulan ramadhan menjadi moment yang sempurna untuk kita agar saling berbagi. Yayasan Al-Khariyah yang beralamatkan di Kampung Pamahan Rukem Desa Jati Reja Kecamatan Cikarang Timur Bekasi ini menjadi pilihan dalam syukuran hari jadi HMPC Indonesia Cikarang, karena letaknya yang tidak jauh dari tempat basecamp kita berada.  50 anak yatim hadir dalam acara buka bersama dan santunan anak yatim.

Semoga sedikit rejeki kita untuk berbagi kepada sesama dapat sedikit membantu mereka untuk tersenyum...

simbolis penyerahan bantuan sosial

TIPS MUDIK BAGI PENGENDARA SEPEDA MOTOR

TIPS MUDIK LEBARAN 2010

• Servislah motor sebelum melakukan perjalanan mudik
• Gantilah oli dengan yang baru.
• Periksa bagian kelistrikan seperti Aki dan CDI yang merupakan salah satu   komponen penting 
• Cek busi apakah masih layak dipakai, ganti yang baru bila perlu.
• Perikasalah rantai dan gir motor anda. Bila perlu bawalah pelumas rantai.
• Cek Minyak Rem, Kampas Rem belakang apakah masih layak untuk digunakan.
• Periksa kaki kaki, seperti shock breaker apakah masih meredam dengan baik atau tidak atau velg masih layak dan tidak oleng atau tidak. Kalau sudah oleng demi keselamatan segeralah ganti velg bro demi keselamatan dengan yang berkualitas
• Beristirahatlah setelah maksimum 3 jam nonstop perjalanan anda.
• Persiapkan surat-surat kendaraan seperti STNK dan SIM,  jangan berspekuali dgn kondisi STNK dan SIM expired 
• Anggaplah perjalan mudik adalah perjalanan piknik, jadi nikmati pemandangan kalau capek dan terasa ngantuk istirahat
• Bila akan melakukan perjalanan mudik malam, jaga kondisi badan bila perlu siapkan suplemen.

• Gunakan lampu sein apabila akan berbelok.
• Jangan menyalip di tikungan, perhatikan rambu-rambu lalu-lintas.
• Gunakan spion dengan bijak.
• Usahakan ikut dalam barisan berkendaraan motor

• Pengantian ban tubles / cek tekanan angin
• Jangan lupa memakai jaket dan bila perlu pelindung dada.
• Sarung tangan
• Gunakanlah sepatu yang menutupi mata kaki, bila terjadi hujan jangan memakai sandal jepit.
• Disarankan menggunakan box untuk memudahkan pengepakan. Usahakan tidak menggunakan ransel saat berkendara usahakan badan lepas dari beban.
• Masker
• Jas Hujan
• Protector sikut dan lutut .
• dan yang paling PENTING adalah Berdoa sebelum berangkat mudik..

" HATI-HATI DI  JALAN & SELAMAT MUDIK "

GIVI MAXIA e52

Akhirnya setelah cuma bisa melihat lihat foto2 box givi yg esklusif itu.. akhinya kebeli juga box maxia. Walaupun hanya tipe 52 tapi sudah cukup bikin bangga. Dulu tahun 2008 beli box yang tipe e33, trus upgrade lagi di tahun 2009 pake tipe e45 di awal tahun 2010 ganti lagi ke tipe e47 akhirnya hingga nunggu THR tiba di tahun 2010 ini kebeli juga box Maxia52. Motomart kalimalang menjadi pilihan untuk berburu box, waktu itu harga yg di bandrol Maxia52 adalah sebesar 3,5 jt. Akhirnya setelah lama ngobrol ama yg pnya toko box itu akhirnya dilepas dengan harga 3,6 jt plus braket MR4, harga yang lumayan mahal untuk ukuran box.

Tadinya di toko, saya sempat kepincut dengan Maxia55 yang lebih elegan tapi sayang masih dibandrol 5 jt rupih wuiihhh harga yg lumayan. Sementara V46 yang Hi-Tech masih di kisaran 4 jt.

lengkap dengan dus, lampu led yg ori givi, braket MR4 dan modul givi segera di packing dan siap dibawa kerumah. Target selanjutnya adalah Wingrack Givi, doakan ya biar bisa kebeli...

JAMBORE HMPC INDONESIA ROAD TO SEMARANG

Semarang menjadi kota tujuan acara Touring seluruh club Honda MegaPro dari seluruh chapter di Indonesia pada pertengahan tahun 2010. Bertajuk Jambore Nasional Honda MegaPro Club Indonesia kali ini chapter Semarang menjadi tuan rumah, bertempat di Wisma Transito Semarang tanggal 24 - 25 Juli 2010.

Tercatat lebih dari 650 motor dari berbagai club honda megapro  hadir dalam acara tersebut. Pesta Musik, Dance, Pembagian Pertamax gratis dari pertamina menjadi acara utama dalam pelaksanaan JamNas MegaPro kali ini.

" program safety riding Honda di sirkut tawang mas "

" padat sampai ke belakang area wisma transito semarang "

" hiburan dangdut & pop "

" Bazar kaos, batik hmpc indonesia, motor kita outlet seta kopi tubruk gratis "

" Area parkir Honda MegaPro Club Cikarang "

Hidup Memang Penuh Cerita (HMPC)

Lain memang jika sebuat komunitas memiliki theme song sendiri untuk mereka, bagi Honda MegaPro Club Indonesia persaudaraan yang erat menjadi tali silaturahmi bagi kita para pengguna motor khususnya komunitas MegaPro di Tanah Air. Ulasthree adalalah Sebuah band yang salah satu anggotanya, Iyang (Ketua Chapter Brebes) yang memiliki ide kreatif untuk menciptakan sebuah lagu untuk menyemangati rekan-rekan se-Chapter setanah Air maka terciptalah sebuah karya yang patut di akui jempol. " Get up To Spirit be Brothers N keep Rolling "..........

dunia telah menunggu
hari ini apa yang akan kau lakukan
isi hidupmu
rasakan lagi gairah
yang menantang naluri
tuk kembali beraksi
jelajahi bumi...
Hidup Memang Penuh Cerita (HMPC)
yang slalu berbeda
memberi warna kisah hidupmu
reff: 

Nyalakan nyalimu
Kalahkan Takutmu
Get Up TO spirit
Be Brother... Be bRother N keep Rollink
On the Way

Ulasthree Band

J a b u l a n i

Sabang adalah kota yang terletak di Pulau Weh dan merupakan pintu gerbang di kawasan ujung barat Indonesia. Sabang memiliki luas 156,3 km² dengan puncak tertinggi 617 meter di atas permukaan air laut. Karena terletak di Pulau Weh banyak orang yang menyebut Pulau Weh sebagai Pulau Sabang. Pulau Weh sendiri merupakan pulau utama dan terbesar yang terpisahkan dari daratan Aceh oleh Selat Benggala.

Tugu Nol Kilometer Indonesia

Selain berbatasan langsung dengan negara 3 negara yaitu Malaysia, Thailand dan India, Sabang juga merupakan sebuah daerah yang sangat unik bagi Indonesia. Hal itu karena di sinilah Anda dapat menemukan tugu Nol Kilometer yang merupakan cikal bakal istilah, “Dari Sabang sampai Merauke”.

Saat ini Sabang menjelma menjadi destinasi wisata bahari Indonesia yang menawarkan surga bagi para penyelam. Di sini Anda dapat menikmati alam bawah lautnya dengan menyelam untuk menemukan ratusan spesies ikan dan kekayaan terumbu karang alami yang bukan ditanam atau budidaya. Perairan di Sabang merupakan tempat bertemunya Samudera Hindia dan Selat Malaka. Saat ini pun Sabang memperlengkapi atraksi wisatanya dengan penyelengaraan Sabang International Regatta.

Pesona Sabang menawarkan keelokan garis pantai yang indah, air laut nan biru dan bersih serta pepohonan nan hijau. Akan tetapi, bukan wisata bahari saja dapat ditemukan di Sabang. Ada gunung, danau, pantai, laut, serta hutannya yang masih alami dan terjaga menunggu dikunjungi. Belum lagi interaksi Anda dengan masyarakat setempat akan memberikan pengalaman yang berkesan.

Sabang terdiri dari lima pulau besar dan kecil, yakni Pulau Weh sebagai pulau terbesar, Pulau Rubiah, Pulau Klah, Pulau Seulako, dan Pulau Rondo. Jumlah penduduknya sekitar 26.000 jiwa. Luas wilayah kota ini 153  km²  yang terbagi ke dalam 2 Kecamatan, 18 Kemukiman, dan 72 Desa. Topografinya meliputi dataran rendah, tanah bergelombang, berbukit dan bergunung, serta batu-batuan di sepanjang pantai.

Perbatasan Sabang di sebelah timur adalah Selat Malaka, sebelah barat dengan Samudera Indonesia, sebelah utara dengan Selat Malaka, dan sebelah selatan dengan Samudera Indonesia.

Pada masa Kerajaan Aceh, wilayah Pulau Weh sendiri merupakan tempat pengusiran atau dipindahkan ”geupeuweh” bagi seseorang yang dikenakan hukuman berat dari kerajaan. Sebutan geupeuweh kemudian dilekatkan kepada nama pulau ini dan beriring dengan waktu kemudian pelafalannya menyingkat menjadi weh dan diartikan sebagai pulau yang terpisah.

Kata sabang berasal dari bahasa Aceh yaitu ’saban’ yang berarti sama hak dan kedudukan dalam segala hal. Hal ini dikaitkan dengan keberadaan Sabang yang dulunya banyak didatangi pendatang dari luar untuk membuka kebun (seuneubôk) atau usaha lainnya. Pendatang tersebut berasal dari berbagai daerah dengan budaya yang berbeda baik sikap, nilai, maupun adat istiadat. Lambat laun terjadi asimilasi dimana beragam perbedaan tersebut akhirnya memudar dan kedudukan mereka menjadi sama. Istilah saban ini telah lama melekat kepada Pulau Weh yang kemudian perlahan berubah penyebutannya menjadi ‘sabang’.

Sabang merupakan satu-satunya daerah Kerajaan Aceh yang bisa dikuasai penuh oleh Pemerintah Hindia Belanda. Sejak tahun 1881, Sabang ditetapkan sebagai pelabuhan alam yang disebut Kolen Station. Pemerintah Hindia Belanda kemudian membangun berbagai sarana dan prasarana. Terutama setelah tahun 1887 saat Sabang Haven memperoleh kewenangan untuk membangun sarana penunjang pelabuhan. Tahun 1895, Sabang menjadi daerah pelabuhan bebas Vrij Haven yang dikelola Sabang Maatschaappij (Maatschaappij Zeehaven en Kolen Station). Saat itu nama Sabang semakin populer di Nusantara maupun internasional sebagai pelabuhan sirkulasi perdagangan internasional.

Road to Taman Wisata Air Panas Guci, Tegal

Kalau kota Bogor memiliki Puncak, Purwokerto memiliki Baturaden, Yogyakarta memiliki Kali Urang, maka kota Tegal selain dikenal sebagai penghasil teh dan satenya, Tegal juga punya daerah wisata yang tak kalah dengan daerah lain yakni pemandian air panas Guci yang terkenal sejuk dan asri.

Berbatasan dengan Brebes dan Pekalongan Obyek Wisata Guci berada di kaki Gunung Slamet. Guci yang secara geografis masuk ke wilayah Kabupaten Tegal ini merupakan daerah subur yang berudara dingin. Suasana pegununungan sudah tampak ketika kita memasuki daerah kabupaten Tegal. Guci ini tepatnya berlokasi di Kecamatan Bumijawa, Kabupaten Tegal.

Sungguh sangat terasa udara sejuknya jika anda menikmat perjalanan dengan menggunakan sepeda motor, bagi para kalangan bikers touring merupakan agenda wajib setiap club atau komunitas motor. Bertolak dari kota Cikarang saya dan rombongan berangkat pada pukul 23.00 WIB dan sampai di vila tujuan tempat menginap pada pagi hari sambil menikmati sunrise di kaki bukit menjadikan lelah dan capek dalam perjalanan menjadi tidak terasa.

Sebelum memasuki obyek wisata pemandian air panas Guci itu akan kita lewati daerah subur dengan pemandangan sawah, perkebunan sayur dan bawang merah akan mendominasi sepanjang kanan dan kiri jalan yang kita lalui. Rasa tak sabar ingin merasakan air yang konon berkhasiat di Guci terhibur dengan pemandangan indah dan udara sejuk itu. Jalan raya menuju Guci yang tidak terlalu ramai semakin merasuk ke dalam jiwa serta membangkitkan suasasa pedesaan nan damai.

Sekitar lima kilometer lagi menuju lokasi, tampak vila-vila atau pemondokan yang berjejer dipinggir disewakan untuk menampung para pelancong yang ingin bermalam. Tegal tidak hanya dikenal dengan Gucinya, teh pocinya tidak boleh dilupakan untuk dicicipi. Rasanya kurang afdol jika sudah sampai di Tegal tidak menghirup tehnya yang kental dan manis. Pocinya yang terbuat dari tanah liat menambah kenikmatan tersendiri.

Saya sempat mengobrol dengan penduduk asli setempat dan sempat bercerita menurut mitos yang telah beredar selama ratusan tahun, air panas Guci adalah air yang diberikan Walisongo kepada orang yang mereka utus untuk menyiarkan agama Islam ke Jawa Tengah bagian barat di sekitar Tegal. Karena air itu ditempatkan di sebuah guci (poci), dan berkhasiat mendatangkan berkat, masyarakat menyebut lokasi pemberian air itu dengan nama Guci.

Tetapi karena air pemberian wali itu sangat terbatas, pada malam Jumat Kliwon, salah seorang sunan menancapkan tongkat saktinya ke tanah. Atas izin Tuhan, mengalirlah air panas tanpa belerang yang penuh rahmat ini. Nah, Sampai saat ini, setiap malam Jumat Kliwon, banyak orang datang dan mandi di tempat pemandian air panas ini untuk mendapat berkah. Bagi masyarakat sekitar obyek wisata ini, Guci adalah air hangat yang mengalir deras dari ujungnya, terus-menerus, tanpa henti. Kehangatan airnya dipercaya bisa menyembuhkan penyakit.

Ada sekitar 10 air terjun yang terdapat di daerah Guci. Di bagian atas pemandian umum disebut pancuran 13. Agak jauh sekitar satu kilometer, terdapat air terjun dengan air dingin bernama Air Terjun Jedor. Dinamai begitu karena dulu tempat di sekitar air terjun setinggi 15 meter itu adalah milik seorang Lurah yang bernama Lurah Jedor.

Pemandian pancuran 13 adalah lokasi yang paling banyak dikunjungi orang. Disebut begitu karena memiliki pancuran berjumlah tigabelas buah. Pemandian ini bisa dinikmati siapa saja alias tak bayar. Selain itu, berendam di pancuran tujuh merupakan alternative lainnnya. Di pancuran ini, penduduk desa Guci juga sering mandi entah untuk keperluan mencari berkat maupun untuk menyembuhkan penyakit seperti rematik, koreng atau penyakit kulit lain.

Objek wisata ini biasanya ramai dikunjungi pada malam Jumat Kliwon. Banyak orang yang ngalap berkah. Konon,kalau mandi pada jam dua belas malam dengan memohon sesuatu, permohonan apapun akan dikabulkan. Kepercayaan ini sudah turun-temurun. Jika hanya ingin menikmati pemandangan, Guci menawarkan wisata hutan. Sambil jalan-jalan menikmati pemandangan pepohonan pinus, Anda dapat merasakan kesejukan daerah ini.

Jika tidak berminat untuk jalan-jalan, Anda dapat menyewa kuda untuk berkeliling dan melihat air terjun. Dengan begitu Anda dapat menikmati pemandangan tanpa merasa lelah dan sekaligus bisa belajar menunggang kuda. Bila Anda ingin merasa puas berkeliling di area wisata seluas sekitar 210 hektar ini, Anda dapat menginap di daerah ini selama beberapa hari. Ada banyak penginapan di sini, dari kelas melati sampai berbintang.

Sesungguhnyalah objek wisata ini terletak di kaki Gunung Slamet bagian utara dengan ketinggian kurang lebih 1.050 meter dari kota Slawi sekitar 30 km atau dari kota Tegal berjarak tempuh sekitar 40 km ke arah selatan. Di tempat wisata ini telah tersedia berbagai macam fasilitas seperti penginapan, wisata hutan (wana wisata), kolam renang air panas, lapangan tennis, lapangan sepak bola, hotel, villa dan bumi perkemahan.

apa itu SNI, SNEEL & DOT

Melalui Peraturan Menteri Perindustrian No 40/M-IND/Per/6/2008, Pemerintah mewajibkan seluruh pengendara sepeda motor menggunakan helm yang telah lulus standarisasi nasional dan mendapatkan label SNI.

Seperti halnya peraturan pemerintah yang lain, peraturan baru biasanya memiliki pro dan kontra tersendiri. Ini bisa dilihat pada situs detik yang mengumpulkan jenis pro dan kontra beserta dengan alasannya tersendiri (lihat pro dan kontra).

Pro Kontra

Mereka yang pro rata-rata mengatakan bahwa ini bagus untuk Indonesia agar semuanya standar dan ini memang demi keamanan dan kenyamanan berkendara. Rata-rata yang mengatakan pro kalau saya lihat tidak begitu tahu tentang teknologi helm dan kualitas standar helm ber-SNI. Mereka yang kontra (saya termasuk kontra kali ya) rata-rata merupakan bikers sejati mengungkapkan kekecewaannya mengenai standar helm SNI ini karena memang helm yang mereka miliki tidak mempunyai standar SNI. Tetapi jangan salah helm yang mereka miliki lebih mahal dan standar yang diterapkan adalah standar luar negri.

Sesuatu yang baru wajar mendapat pro dan kontra. Sesuatu yang diatur saja terkadang masih ruwet, apa lagi yang tidak diatur. Inilah titik tengah kenapa helm dengan standar SNI wajib digunakan.

Alasan Kontra Biker



Saya bertanya kepada anda, mungkinkah helm diatas memiliki standar SNI?

Helm diatas adalah Helm Nolan Xlite X602 dan helm tersebut dipakai pada ajang MotoGP-WSBK. Namun demikian helm yang terlihat sangat aman tersebut tidak ber SNI , dengan katak lain helm diatas tidak ber-SNI. Namun demikian jangan salah tangkap dulu mengenai kualitasnya. Helm diatas malah mendapat sertifikat dari -SNELL-FIM.

Helm standar SNELL dan DOT

Bagi yang belum tahu, SNELL MEMORIAL FOUNDATION merupakan lembaga institusi standar independen yang tidak terikat pada regulasi Negara. Lembaga ini diakui memiliki standar tinggi dan didukung oleh banyak pabrikan helm kelas dunia. Bahkan SNELL melakukan pengujian lebih ketat dari standar pemerintah amerika. SNELL bahkan memiliki spesifikasi yang sangat spesifik meliputi tipe dan ukuran.

Beberapa merek Helm yang memiliki kualifikasi SNELL antara lain AGV, Arai, Astral-X, Astro-TR, Chaser, Classic-LE2, Classic/c, Condor, Corsair, GP-5X, Omni-J, Quantum-2, Rapide-Ov, X-Eleven, dan XR-1000

Salah satu lembaga sertifikasi helm lainnya adalah DOT. DOT merupakan singkatan dari Departement of Transportation di amerika dengan kode FMVSS 218. Helm yang memiliki stiker DOT adalah helm yang telah lulus uji produk yang dilakukan oleh NHTSA (National Highway Traffic Safety Association). Helm dengan stiker DOT banyak ditemukan di pasaran antara lain dengan merek KYT, MDS dan helm lain yang mereknya gak terlalu saya hafal.

Sebetulnya helm dengan sertifikasi SNELL dan DOT merupakan sertifikasi yang diakui oleh International dan diadopsi oleh 50 negara besar di dunia diantaranya negara-negara Eropa, Amerika dan Jepang. Lantas apakah helm dengan standar SNI jauh lebih aman daripada standar SNELL atau DOT?

Helm Standar SNI

Nah sebelum kita menjelajah lebih jauh, baca dulu deh standarisasi helm SNI. Sebetulnya undang-undang tidak menjelaskan secara rinci spesifikasi helm SNI, namun demikian ada patokan khusus helm SNI sbb (diambil dari blog diviarsa):

kualifikasi helm yang memenuhi aturan SNI adalah helm terbuka (open face) dan tertutup (full face). helm terbuka memiliki konstruksi bagian yang menutup kepala sampai dengan bagian leher dan menutup depan kuping, sedangkan full face memiliki bentuk helm yang menutup kepala atas, bagian leher dan bagian mulut.

helm yang standar harus memiliki tempurung, lapisan pelindung bagian dalam untuk menyerap energi benturan, pelindung muka, bantalan kenyamanan, lapisan pengaman, alat penahan, tali pemegang, penutup dagu, pet, penutup wajah bagian bawah, lubang ventilasi, lubang pendengaran, jaring helm, dan bidang dasar kepala

Apakah SNI lebih bagus dibanding SNELL / DOT

Orang Indonesia sering menyebutkan ada harga ada rupa. Ini ternyata juga berlaku pada helm lho. Harga helm keluaran SNELL / DOT berbanding lurus dengan kualitas helmnya. Kalau penasaran dengan yang namanya harga helm intip deh list harga berikut (dianbil dari ducati monster) :

Arai (4-8 juta)
Airoh (1-3 juta)
Agv (1-7 juta)
Bieffe (2-5 juta)
Caberg (4-8 juta)
Dainesse (2-4 juta)
Givi (1-3 juta)
Nolan (2-6 juta)
Rheos (2-3 juta)
Shark (2-4 juta)
Shoei (4-8 juta)
Vemar (2-6 juta)
Xlite (3-6 juta)

Nah bagaimana dengan harga helm ber SNI?

BMC (95rb - 400rb)
Hiu (65rb - 200rb)
dll.

Tips Memilih Helm
Selain sertifikasi dari Snell atau DOT, ada beberapa cara untuk mengetahui apakah helm tersebut berkualitas baik atau tidak. Beberapa hal yang harus diperhatikan antara lain :

1. Memiliki ukuran proprosional - tidak terlalu besar atau sebaliknya
2. Tidak kopong - Bila di ketuk bagian batoknya tidak berbunyi nyaring
3. Tidak lentur - Helm di posisikan terbalik bila kedua sisinya ditekan tidak berubah bentuknya
4. Memiliki ketebalan stirofom sekitar 1 cm dan terdapat lapisan busa setebal 1 cm pada bagian depan
5. Jarak dari mulut pemakai dengan ujung helm sekitar 1-1.5 cm
6. Kaca helm tidak terlalu tipis, ketebalannya sekitar 2-3 mm
7. Terbuat dari bahan Plastik atau Karbon Kevlar

Helm yang baik tentunya berbeda dengan helm yang hanya menarik dari segi penampilanya. Kadang untuk mengetahui kualitas helm tersebut baru terlihat setelah dipakai.

1. Helm dengan ukuran yang pas, tidak terasa “oblak” saat di pakai
2. Suara kendaraan lain terdengar jelas meski kaca helm tertutup
3. Kaca helm tidak mudah mengembun maupun kemasukan angin
4. Ketika ventilasi helm dibuka hembusan angin masuk melalui lubang ventilasi tersebut

Pemerintah Mewajibkan Helm ber SNI apakah semua helm tanpa logo SNI akan ditilang?

Menurut detik, polisi belum menilang helm non SNI di Jakarta, namun saya rasa ini hanya masalah waktu, seiring dengan banyaknya pengguna helm ber SNI helm non SNI pasti akan ditilang juga. Adalah wajar bagi polisi untuk menilang pengguna jalan yang tidak menggunakan helm standar, namun demikian banyak orang bertanya apakah pengguna helm dengan kualitas jauh diatas SNI (jauh diatas standar yang ditetapkan pemerintah) juga akan kena tilang?

Helm SNI dan peraturan menteri perindustrian

Sebetulnya agak aneh ketika saya membaca bahwa yang mewajibkan helm ber SNI adalah peraturan menteri perindustrian. Saya melihat adanya satu hal bernuansa bisnis disini. Memang industri helm di Indonesia harus dilindungi salah satunya dengan peraturan pemerintah yang mewajibkan penggunaan helm ber SNI, namun demikian patut dilihat juga kalau yang menjadi alasan adalah keselamatan maka harusnya peraturannya adalah helm yang digunakan minimal ber-SNI. Dengan demikian helm dengan kualitas jauh diatas standar SNI seperti SNELL dan DOT masih boleh dipergunakan.

Family Gathering HMPC Indonesia

“Membangun kerukunan dan kebersamaan” adalah sebuah kalimat yang umum didengar.

Apa yang dilakukan HMPC Indonesia sebagai club motor varian MegaPro telah menggelar acara kumpul bersama, yaitu “Family Gathering 2010” tepatnya 17 Maret 2010 di Pantai Festival Ancol.

Senang rasanya berkumpul bersama, bermain dalam perlombaan, pembagian door-prize, makan siang bersama, ngobrol cekakak-cekikik penuh canda tawa dan itu tidak hanya para bikers HMPC yang terlibat tetapi juga melibatkan anggota keluarganya.

Bagi mereka yang sudah berkeluarga tentunya membawa istri dan anak-anaknya, sedangkan yang masih single membawa pacar ataupun TTM-nya. Ya.. pokoknya acara ini rame sekali, sebagai refreshing dan penuh dengan keceriaan sekaligus kesempatan untuk bertemu dengan teman-teman lama.

Kehadiran di sebuah komunitas seperti HMPC ini banyak sekali manfaatnya.

Kita tidak saja berbicara hanya untuk masalah hobi motor, tetapi juga banyak sekali kegiatan usaha atau bisnis maupun hobi lainnya yang bisa dibangun dan dikembangkan.

Membangun networking yang seluas-luasnya adalah suatu kesempatan yang paling baik jika kita ingin mendapatkannya melalui berbagai aktifitas di komunitas seperti HMPC ini.

Beberapa cuplikan foto:

si Biruku

Data Mod:
Lampu depan : Kawasaki KLX
Box atas : Givi E45
Box samping : Givi E21
Spatbor : Kawasaki ZX (depan)
New Tiger (belakang)
Ban : Battlax Brighstone
110 - 17 BT 45 (depan)
& 140-17 BT 45 (blkng)
Lampu tembak : Koso
Pelek : HMF-17
Klakson : Xenia & Denso

Honda Megapro tahun 2006 besutan milik bro Fajar ini mempunyai aliran modif turing, bro satu ini juga ikut dalam salah satu klub yang ada di Indonesia. HMPC Indonesia adalah klub yang dinaunginya sejak tahun awal 2008 dengan no id 533.
Motor ini sampai saat ini sudah sering melakukan perjalanan Jakarta - Jogja, Jakarta - Lampung, Cikarang - Bandung dan kota2 di wilayang Jawa Barat..
Namun konsep sebenarnya bro Fajar pasti akan meng-upgrade tunggangan megy miliknya. Dana menjadi faktor utama seseorang dalam memodifikasi kuda besinya, akan tetapi jika kita mempunyai niat yang kuat tidak ada suatu hal yang tidak mungkin.
"bravo.. brotherhood full of spirit "

Kartu Kredit

Salah satu sisi kehidupan finansial yang paling cepat berkembang mengikuti budaya global adalah penggunaan kartu plastik dan salah satu produknya adalah kartu kredit. Instrumen keuangan ini memberikan berbagai kemudahan, baik dalam bertransaksi maupun manajemen arus kas.

Pada pembahasan terdahulu, kita sudah membahas bagaimana dapat memanfaatkan keberadaan kartu kredit bagi keuangan Anda, dan menentukan pilihan kartu kredit yang sesuai dengan pola keuangan yang Anda miliki.

Kartu kredit memberikan banyak kemudahan bagi para pemakai

Kartu kredit memberikan banyak kemudahan bagi para pemiliknya, dari keamanan sampai pembayaran cicilan bulanan yang minimal. Tetapi hal yang harus selalu diingat dalam penggunaan suatu produk budaya baru adalah keharusan penyesuaian-penyesuaian pada perilaku kita. Janganlah kita hanya terjebak pada ‘gaya hidup’-nya saja, tetapi juga bagaimana mengekploitasinya guna kepentingan kita.

Pasar yang Sangat Besar

Sektor perbankan saat ini sangat gencar melakukan penetrasi pasar retail. Di mana Anda-anda semua adalah targetnya. Bila Anda mengikuti berbagai promosi maupun iklan di berbagai media masa, baik tulis maupun radio, Anda pasti pernah menemukan atau mendengar sebuah iklan yang menawarkan berbagai keuntungan dari kepemilikan kartu kredit. Ada perusahaan yang menawarkan kartu kredit dengan bunga nol persen untuk 3 bulan pertama ditambah dengan tidak adanya fee tahunan untuk tahun pertama saja. Atau yang baru-baru ini diluncurkan adalah dengan memiliki kartu kredit tersebut Anda dapat membeli sebuah telepon genggam tanpa bunga. Dan masih banyak lagi variasi iklan yang ditargetkan kepada masyarakat individu seperti Anda.

Oleh karena itu kami sangat menganjurkan agar Anda meniliti dengan seksama sebelum Anda mengambil keputusan untuk memiliki kartu kredit. Jangan sampai kemudahan kartu kredit yang ditawarkan malah memberikan petaka di kemudian hari. Bila Anda tertarik untuk memilikinya, kami menganjurkan untuk memiliki tidak lebih dari 3 buah kartu kredit.

Dalam pembahasan kali ini, kami mencoba memberikan masukan kepada Anda, atas keberadaan kartu kredit dan berbagai hal yang sebaiknya Anda ketahui, di mana perusahaan penerbit tidak memberikan informasi tersebut. Pelajari beberapa hal di bawah ini, semoga Anda mendapatkan manfaatnya.

Inilah empat (4) hal yang tidak pernah diinformasikan perusahaan penerbit kartu kredit kepada Anda dan kami mencoba memberikan solusi kepada Anda seputar informasi tersebut.

Penawaran bunga awal yang rendah biasanya tidak akan bertahan lama

Pernahkah Anda dihubungi atau mendapatkan surat yang menawarkan bunga awal kartu kredit yang sangat rendah, bahkan sampai 0 persen untuk jangka waktu 3-6 bulan? Tentunya sebagian dari Anda pernah mendapatkannya.

Tujuan dari penawaran suku bunga yang rendah ini—walau hanya terbatas untuk beberapa bulan saja—dapat memberikan dorongan kepada Anda untuk masuk dan memiliki kartu tersebut. Dan mungkin saja Anda benar-benar mengikutinya—bila Anda tidak mengetahui cerita lengkapnya.

Satu hal yang tidak ingin Anda mengetahuinya, perusahaan-perusahaan ini memiliki satu disclosure yang dicetak dalam tulisan yang sangat kecil, dan hal ini bisa saja membebani Anda. Misalkan bila Anda telat membayar minimum cicilan bulanan, Anda bisa dibebani atau dikenakan bunga tinggi. Demikian pula bila masa berlaku bunga sudah habis, biasanya bunga yang ditawarkan akan naik tinggi bahkan bisa lebih tinggi dari yang bisa Anda dapatkan saat ini.

Jadi bila dikaitkan dengan hal ini, sebaiknya Anda membaca dengan cermat disclousre yang ada dalam penawaran kartu kredit tersebut. Jangan sampai hal ini menjadi jerat di kemudian hari.

Kami ingin Anda membayar sedikit setiap bulan.

Dalam hal ini, perusahaan penerbit kartu kredit memberikan satu kemudahan yang mereka banggakan, yaitu pembayaran minimum bulanan yang sangat kecil, nilainya bisa hanya mencapai 5 persen dari total tagihan bulanan. Bila Anda membayar 5 persen dari total tagihan sebesar Rp.10 juta dengan bunga 3 persen/bulan, maka Anda membutuhkan waktu kurang lebih 31 bulan atau 2,5 tahun lebih untuk membayar lunas tagihan Anda…dan Anda harus membayar kurang lebih Rp 5,4 juta dalam bentuk bunga.

Contoh perhitungan di atas hanya bila kartu Anda tidak dipakai lagi. Tapi bagaimana bila Anda memakainya setiap bulan dan setiap bulan pula Anda membayar cicilan minimum? Maka utang kartu kredit Anda tidak akan habis-habisnya.

Menurut hemat kami, bayarlah cicilan bulanan dari tagihan kartu kredit Anda lebih besar dari cicilan minimum. Dengan begitu Anda mengurangi jumlah nilai bunga yang harus Anda bayarkan. Bayangkan bunga kartu kredit bulanan saat ini berkisar antara 3-3,5 persen/bulan atau sekitar 36-42 persen/tahun. Bukan main besarnya.

Kartu kredit kami mungkin tidak memiliki grace period

Kebanyakan kartu kredit memiliki grace period rata-rata sekitar 25 hari. Grace period ini adalah jangka waktu yang diberikan perusahaan penerbit kartu kredit sebelum mereka membebani pemakai bunga dari jumlah tagihan yang belum terbayar. Beberapa mungkin saja memberikan sampai 30 hari. Tapi harus diperhatikan bahwa ada dari perusahaan penerbit mengurangi grace period menjadi 20-15 hari saja. Malah ada yang sampai tidak memberikan grace period sama sekali. Mereka akan membebani bunga begitu Anda membeli atau berbelanja dengan kartu kredit Anda.

Untuk sebagian besar kartu kredit, pengambilan tunai melalui kartu kredit akan langsung dibebani bunga dan tentunya Anda juga dibebani dengan biaya pengambilan yang cukup besar—yaitu sekitar 4 persen dari jumlah pengambilan atau sekurang-kurangnya Rp.30-40 ribu setiap pengambilan.

Oleh karena itu kami menganjurkan agar Anda memperhatikan grace period yang dapat Anda peroleh. Bila Anda selalu membayar penuh setiap bulan, hal ini juga bisa membebani Anda bila tidak ada grace period sama sekali.

Biaya keterlambatan bukan satu-satu beban fee yang harus Anda bayar

Kebanyakan pemakai hanya mengkhawatirkan beban fee keterlambatan atau bunga yang harus dibayarkan. Sebenarnya, masih banyak biaya-biaya yang mungkin harus Anda keluarkan. Misalkan saja, beban biaya bila Anda melewati batas limit kredit Anda atau beban biaya bila Anda tidak menggunakan kartu kredit Anda dalam waktu yang relatif panjang misalkan 6 bulan dan masih banyak contoh biaya yang mungkin saja dibebani perusahaan penerbit kartu kredit kepada Anda.

Oleh karena itu kami sangat menganjurkan Anda untuk memperhatikan semua fee yang mungkin dibebani kepada Anda sebelum Anda menyetujui untuk memiliki kartu kredit tertentu.

Pehitungan Bunga

Dari ulasan di atas, kami berharap Anda dapat menganalisa lebih dalam berbagai informasi yang selama ini kurang di utaraka oleh penerbit kartu kredit. Dengan beberapa hal di atas kami berharap Anda mendapatkan informasi baru dan dapat bertindak tepat sesuai dengan informasi yang Anda dapat. Satu hal yang ingin kami jabarkan kali ini adalah pola perhitungan bunga yang dipakai oleh perusahaan penerbit kartu kredit.

Siapa dari Anda yang mengetahui pola perhitungan bunga yang dipakai penerbit kartu kredit Anda? Kami berkeyakinan bahwa sedikit dari Anda yang mengetahuinya. Oleh karena itu kami merasa perlu untuk memberikan informasi mengenai perhitungan kartu kredit ini, sehingga Anda dapat memilih perhitungan bunga yang mengutungkan bagi Anda—pemakai kartu kredit.

Bila melihat pola pehitungan bunga kartu kredit yang umum dipakai perusahan penerbit terdapat dua jenis perhitungan bunga dan salah satunya lebih baik bagi Anda pemakai setia kartu kredit. Sebelum masuk ke jenis pehitungan bunga, kami ingin mengingatkan kembali bahwa pehitungan bunga ini hanya berlaku bila Anda tidak membayar lunas setiap tagihan bulanan yang datang. Bila Anda membayar lunas, maka hal ini tidak usah menjadi hal yang harus Anda pusingkan.

Pola perhitungan pertama—yang menguntungkan bagi Anda—adalah menghitungan bunga dengan melihat balance rata-rata harian (average daily balance), termasuk di dalamnya pemakaian baru.

Sebagai contoh saja, bila Anda memakai kartu kredit Anda untuk pembelian sebesar Rp 1 juta untuk sebuah VCD player baru. Begitu tagihan bulanan Anda datang, Anda kekurangan dana tunai, sehingga Anda hanya bisa membayar sebesar Rp.500 ribu dari total tagihan Rp.1 juta. Satu bulan berlalu, dan datang lagi tagihan bulanan Anda dan untuk itu Anda akan ditagihkan Rp.500 ribu ditambah dengan bunga terhadap sisa balance bulan lalu.

Cara perhitungan bunga kedua adalah dengan menghitung dengan pola two-cycle average daily balance, termasuk di dalam pembelanjaan baru. Kita ambil seperti contoh sebelumnya, di mana Anda menggunakan kartu kredit Anda sebesar Rp.1 juta, Anda hanya bisa membayarnya sebesar Rp.500 ribu begitu tagihan bulanan datang. Bila perusahaan penerbit kartu kredit menggunakan metode two-cycle average daily balance, tagihan bulan depan akan mencantumkan bunga terhadap hampir semua total pembelanjaan yang Anda lakukan dua bulan lalu, yaitu bunga terhadap Rp.1 juta.

Bukan seperti metode pertama di mana pehitungan bunga hanya berdasarkan sisa dari balance yang ada. Mengapa? Karena bila Anda tidak membayar lunas total tagihan bulanan maka perusahaan penerbit akan menghitung bukan berdasarkan satu billing cycle tapi dua billing cycle.

Untuk mengetahui bagaimana perusahaan penerbit menghitung bunga kartu kredit, sebaiknya Anda membaca dengan cermat dalam form aplikasi yang ada atau Anda dapat menanyakan kepada perusahaan tersebut metode apa yang dipakai.

Demikianlah beberapa informasi yang menurut hemat kami perlu Anda ketahui, sehingga Anda dapat memanfaatkan keuntungan dari kartu kredit dengan lebih bijak dan memberikan keuntungan bagi Anda—pemakai kartu kredit yang setia. n

Diambil dari Harian Umum Sore Sinar Harapan Rubrik PERENCANAAN KEUANGAN. Rubrik ini diasuh oleh Tim Indonesia School of Life (ISOL) yakni Andrias Harefa, Roy Sembel, M. Ichsan, Heru Wibawa, dan Parpudi Lubis.